قاموس مصطلحات بطاريات السيارات
32 مصطلحاً تسمعها من الفني أو تقرؤها على ملصق البطارية، كل منها مشروح في جملة أو جملتين.
- بطاقة
- نقداً
- اختبار الحمل
- اختبار الحمل يسحب تياراً عالياً من البطارية لعدة ثوانٍ مع مراقبة الجهد. بطارية 12 فولت السليمة تبقى عند 9.6 فولت أو أعلى. والقراءة الأدنى تعني أنها لم تعد قادرة على تقديم طاقة التشغيل.
- اختبار الموصلية
- اختبار الموصلية يرسل إشارة متناوبة صغيرة عبر البطارية ويقيس سهولة مرور التيار فيها. يحوّل الجهاز ذلك إلى تقدير لقدرة التدوير ويقارنه بقيمة CCA الاسمية، من دون تفريغ البطارية.
- الاشتراك (تشغيل السيارة ببطارية مساعدة)
- الاشتراك هو إمداد السيارة بالطاقة من جهاز اشتراك أو بطارية أخرى لتشغيلها عندما تكون بطاريتها فارغة. لا يصلح البطارية ولا يعيد شحنها، ولذلك ينبغي فحص البطارية بعد أن يعمل المحرك.
- البطارية السائلة
- البطارية السائلة هي بطارية الرصاص الحمضية التقليدية التي تكون ألواحها مغمورة في إلكتروليت سائل. تناسب السيارات غير المزودة بنظام Start-Stop. وهي النوع الأكثر شيوعاً، لكنها لا تتحمل التفريغ العميق وإعادة التشغيل المتكررة.
- البطارية المساعدة
- البطارية المساعدة بطارية ثانية أصغر من فئة 12 فولت تدعم أنظمة محددة مثل إعادة التشغيل في نظام Start-Stop أو إلكترونيات الراحة. توجد في بعض طرازات Mercedes-Benz وVolvo وJeep، وقد تتعطل بمعزل عن البطارية الرئيسية.
- التسريب الكهربائي
- التسريب الكهربائي هو التيار المسحوب من البطارية والسيارة مطفأة. السحب البسيط لأنظمة الإنذار والذاكرة أمر طبيعي. لكن وحدة معطوبة أو ريليه أو ملحقاً إضافياً قد يسحب أكثر من ذلك بكثير ويفرغ بطارية سليمة خلال أيام.
- التفريغ الذاتي
- التفريغ الذاتي هو فقدان البطارية شحنها ببطء من داخلها حتى لو لم يكن شيء موصولاً بها. الحرارة تسرّعه، ولذلك تفقد السيارة المتوقفة في صيف الخليج شحنها أسرع من سيارة مخزنة في مكان بارد.
- التفريغ العميق
- التفريغ العميق هو استنزاف البطارية إلى ما دون نطاق عملها الطبيعي بكثير، حتى تعجز عن تشغيل السيارة. بطاريات بدء التشغيل غير مصممة لذلك، وكل تفريغ عميق يُفقدها جزءاً من سعتها بصورة دائمة.
- الدينمو (المولّد)
- الدينمو هو المولّد الذي يديره المحرك ليغذي كهربائيات السيارة ويعيد شحن البطارية أثناء دوران المحرك. الدينمو السليم يعطي نحو 13.8 إلى 14.4 فولت عند البطارية. وإذا تعطل فلن تسير السيارة إلا حتى تفرغ البطارية.
- السعة الاحتياطية (RC)
- السعة الاحتياطية (RC) هي عدد الدقائق التي تستطيع فيها بطارية مشحونة بالكامل تقديم 25 أمبير قبل أن ينخفض جهدها إلى 10.5 فولت. وتبيّن المدة التي تستمر فيها كهربائيات السيارة بالعمل إذا توقف الدينمو عن الشحن.
- الكبرتة
- الكبرتة هي تراكم بلورات صلبة من كبريتات الرصاص على الألواح عندما تبقى البطارية فارغة جزئياً أو كلياً. تقلل هذه البلورات السعة وتعيق الشحن. وهي سبب رئيسي لتعذّر استعادة البطاريات التي تُركت فارغة مدة طويلة.
- أمبير التدوير على البارد (CCA)
- أمبير التدوير على البارد (CCA) هو التيار الذي تستطيع بطارية 12 فولت تقديمه مدة 30 ثانية عند 18 درجة مئوية تحت الصفر مع بقاء جهدها فوق 7.2 فولت. يدل على قوة التشغيل، وتقارن أجهزة الفحص القيمة المقيسة بهذا الرقم.
- أمبير ساعة (Ah)
- الأمبير ساعة (Ah) وحدة قياس سعة البطارية، وتبيّن مقدار التيار الذي تستطيع البطارية تقديمه خلال مدة زمنية. بطارية بسعة 70 Ah تستطيع نظرياً تقديم 3.5 أمبير مدة 20 ساعة. ويجب أن تطابق البطارية البديلة السعة التي تحددها الشركة المصنّعة.
- بطارية لا تحتاج إلى صيانة
- البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة هي بطارية رصاص حمضية مغلقة لا يلزم تزويدها بالماء المقطّر. سبائك ألواحها تبقي فقدان الماء منخفضاً طوال عمرها. ومعظم بطاريات السيارات المتوفرة اليوم من هذا النوع.
- بطارية ليثيوم 12 فولت
- بطارية ليثيوم 12 فولت بطارية ليثيوم أيون منخفضة الجهد تُستخدم بدلاً من بطارية الرصاص الحمضية في بعض السيارات الكهربائية والرياضية. هي أخف وزناً وأطول عمراً، لكن لها إلكترونيات إدارة خاصة ولا يمكن استبدالها ببساطة ببطارية رصاص حمضية.
- بطارية AGM (الحصيرة الزجاجية الماصّة)
- AGM بطارية رصاص حمضية محكمة الإغلاق يُمتص فيها الإلكتروليت داخل حصائر من الألياف الزجاجية بين الألواح. تتحمل دورات الشحن والتفريغ المتكررة وتُشحن بسرعة، ولذلك تُركّب في سيارات Start-Stop ذات الكبح المتجدد وفي معظم السيارات الفاخرة.
- بطارية EFB (البطارية السائلة المحسّنة)
- EFB بطارية رصاص حمضية سائلة بألواح مقوّاة تتحمل دورات شحن أكثر من البطارية العادية. تُستخدم في سيارات Start-Stop الأساسية، وتقع في منزلة بين البطارية السائلة العادية وبطارية AGM.
- ترتيب الأقطاب
- ترتيب الأقطاب يحدد الجهة التي يقع فيها القطب الموجب والقطب السالب ونوع كل منهما. إذا كان الترتيب معكوساً فقد لا تصل الكابلات أو قد تُوصل بقطبية خاطئة، ولذلك يجب أن يطابق ترتيب البطارية الأصلية.
- ترميز البطارية
- ترميز البطارية هو تحديث وحدة التحكم بمواصفات البطارية الجديدة، مثل سعتها أو تقنيتها، عندما تختلف عن القديمة. وهو خطوة أبعد من التسجيل الذي يكتفي بتوثيق تركيب بطارية مماثلة للأصلية.
- تسجيل البطارية
- تسجيل البطارية هو إبلاغ السيارة بأن بطارية جديدة قد رُكّبت، فتمسح بيانات التقادم المخزنة وتضبط الشحن على هذا الأساس. تحتاج إليه سيارات BMW وMini وAudi وVolkswagen وPorsche وLand Rover وVolvo وكثير من طرازات Ford وMercedes-Benz الأحدث.
- جهاز الاشتراك المحمول (Booster)
- جهاز الاشتراك المحمول وحدة بطارية متنقلة بملاقط تُستخدم لتشغيل السيارة من دون الحاجة إلى سيارة ثانية. الأجهزة الاحترافية تتضمن حماية من عكس القطبية ومن ارتفاع الجهد المفاجئ، وهذا مهم في السيارات ذات الإلكترونيات الحساسة.
- جهاز حفظ الذاكرة
- جهاز حفظ الذاكرة مصدر طاقة صغير يوصل بالسيارة، عادة عبر منفذ OBD، أثناء نزع البطارية. يبقي وحدات التحكم مغذّاة بالكهرباء فلا تضيع محطات الراديو المحفوظة ولا الساعة ولا إعدادات النوافذ والمقاعد.
- جهد السكون
- جهد السكون هو جهد البطارية والمحرك متوقف ومن دون أي حمل، بعد أن تستقر بضع ساعات. نحو 12.6 إلى 12.8 فولت يدل على شحن كامل، وما دون 12.4 فولت يستوجب إعادة شحن البطارية.
- جهد الشحن
- جهد الشحن هو الجهد المقيس عند البطارية والمحرك يعمل. نحو 13.8 إلى 14.4 فولت يدل على أن الدينمو يشحن. السيارات المزودة بشحن ذكي تغيّره عمداً، ولذلك تُقيَّم القراءات وفق طراز السيارة.
- حساس البطارية الذكي (IBS)
- حساس البطارية الذكي (IBS) وحدة صغيرة مثبتة على القطب السالب تقيس التيار والجهد ودرجة الحرارة وترسلها إلى نظام إدارة الطاقة. توصيل جهاز الاشتراك أو الشاحن بما يتجاوز الحساس يجعل قراءات السيارة غير صحيحة.
- رمز تاريخ البطارية
- رمز تاريخ البطارية هو الختم أو الملصق الذي يبيّن تاريخ تصنيع البطارية أو شحنها. تختلف صيغته من مصنّع إلى آخر. وأهميته أن البطاريات تفقد شحنها ببطء أثناء التخزين، ولذلك تُفضَّل البطارية المصنّعة حديثاً.
- رمز مقاس JIS
- رمز مقاس JIS هو تسمية البطارية وفق المعيار الصناعي الياباني، مثل 55D23L. تدل رموزه على درجة الأداء وعرض الجسم وارتفاعه والطول بالسنتيمتر وموضع الأقطاب. وتستخدم السيارات اليابانية والكورية مقاسات JIS في الغالب.
- محرك بدء التشغيل (السلف)
- السلف هو المحرك الكهربائي الذي يدير محرك السيارة حتى يشتغل. يسحب لحظات قليلة واحداً من أعلى التيارات في السيارة. وصدور طقة واحدة قوية مع بطارية سليمة يشير في الغالب إلى عطل في السلف.
- مقاس مجموعة BCI
- مقاس مجموعة BCI هو ترقيم مجلس البطاريات الدولي لأبعاد جسم البطارية ومواضع أقطابها، مثل Group 24 أو 35 أو 65. تعتمده السيارات الأمريكية، ويجب أن يتطابق رقم المجموعة لتستقر البطارية في قاعدتها.
- مقاس DIN
- مقاس DIN هو المعيار الأوروبي لجسم البطارية، وهو معرّف حالياً ضمن معيار EN. تتدرج المقاسات من L1 إلى L6، وتسمى أيضاً H4 إلى H9، وكثيراً ما تُعرف بسعتها مثل DIN 70. وتستخدم السيارات الأوروبية هذه المقاسات.
- نظام إدارة البطارية (BMS)
- نظام إدارة البطارية (BMS) هو البرمجيات والحساسات التي تتابع شحن بطارية 12 فولت وحالتها ودرجة حرارتها وتضبط خرج الدينمو بما يناسبها. بعد تغيير البطارية يلزم إعادة ضبطه حتى لا يظل يعامل البطارية على أنها قديمة.
- نظام التشغيل والإيقاف التلقائي (Start-Stop)
- نظام التشغيل والإيقاف التلقائي يطفئ المحرك عند توقف السيارة ويعيد تشغيله عند تحرّك السائق، بهدف توفير الوقود. يفرض هذا النظام على البطارية مرات تشغيل أكثر بكثير، ولذلك تحتاج هذه السيارات إلى بطارية EFB أو AGM.
اطلب مساعدة طارئة للبطارية
اتصل أو أرسل موقعك وموديل سيارتك ووصفاً قصيراً للمشكلة. نتحقق من التوفر ونؤكد لك الخطوات التالية.