تسجيل البطارية وبرمجتها: أي السيارات تحتاج إليه
الجواب باختصار
تسجيل البطارية يُعلم نظام مراقبة البطارية في السيارة بأن بطارية جديدة رُكّبت، فيبدأ الشحن من جديد على أساس بطارية جديدة. وتحتاج إليه سيارات BMW وMini وAudi وVolkswagen وPorsche وLand Rover وVolvo وكثير من موديلات Ford وMercedes-Benz الأحدث. وإذا أُهمل تستمر السيارة في الشحن وفق حالة البطارية القديمة، فتتلف الجديدة أسرع.
ما هو تسجيل البطارية؟
تسجيل البطارية خطوة برمجية تُعلم السيارة بأن بطارية جديدة رُكّبت. السيارات المزودة بحساس للبطارية تتابع عمرها وحالتها وتعدّل الشحن كلما تقادمت. وإذا رُكّبت بطارية جديدة دون تسجيل، تواصل السيارة التعامل معها كأنها البطارية المستهلكة. وتُنفَّذ هذه الخطوة بجهاز فحص يوصَّل بالسيارة، لا بمفتاح ربط.
أضافت شركات السيارات مراقبة البطارية مع زيادة الأحمال الكهربائية وظهور نظام التشغيل والإيقاف التلقائي (Start-Stop). فالسيارة تحتاج إلى معرفة مقدار الشحن الذي تستطيع البطارية تقديمه قبل أن تطفئ المحرك عند الإشارة، وتضبط جهد الشحن بما يناسب البطارية التي تظن أنها مركّبة. ودقة هذا التقدير مرهونة بصحة المعلومات المدخلة إلى السيارة.
ما الفرق بين التسجيل والبرمجة؟
التسجيل يعيد سجل البطارية إلى البداية، أما البرمجة فتغيّر المواصفات التي تتوقعها السيارة. إذا طابقت البطارية الجديدة القديمة في النوع والسعة فالتسجيل يكفي. وإذا تغيّر النوع، من EFB إلى AGM مثلاً، أو تغيّرت السعة بوحدة Ah، وجبت برمجة السيارة على القيم الجديدة. وتشترط BMW الخطوتين معاً في هذه الحالة في سياراتها المزودة بحساس البطارية الذكي.
أي السيارات تحتاج إلى تسجيل البطارية؟
أغلب السيارات التي تحتاج إلى التسجيل أوروبية، ومعها Ford. ويبيّن الجدول ما تستخدمه كل شركة. وتنضم Porsche إلى القائمة أيضاً. أما Mercedes-Benz فهي الأقل اطراداً لأن المطلوب فيها يختلف من موديل إلى آخر. وبقية الأنواع تختلف بحسب الموديل وسنة الصنع، وبعض السيارات الحديثة المزودة بنظام Start-Stop فيها حساس بطارية كذلك، ولذلك يُتحقق من المطلوب وفق السيارة بعينها.
| نوع السيارة | النظام | المطلوب بعد تركيب بطارية جديدة |
|---|---|---|
| BMW وMini | حساس البطارية الذكي (IBS) | تسجيل البطارية، مع البرمجة إذا تغيّر النوع أو السعة. |
| Volkswagen وAudi | رمز البطارية (BEM) المستخدم في المواءمة | إدخال الرمز. والبطاريات غير الأصلية التي لا تحمل رمزاً تُسجَّل بقيم بديلة. |
| Land Rover وJaguar | نظام إدارة البطارية (BMS) | إعادة ضبط BMS بجهاز الفحص |
| Volvo | حساس مراقبة البطارية | إعادة ضبط الحساس |
| Ford | نظام مراقبة البطارية، مستخدم منذ 2011 تقريباً | إعادة ضبط BMS |
| Mercedes-Benz | يختلف بحسب الموديل | يُحدَّد للموديل بعينه قبل التركيب |
ماذا يحدث إذا لم تُسجَّل البطارية؟
- تستمر السيارة في الشحن وفق حالة البطارية القديمة.
- يقصر عمر البطارية الجديدة.
- قد يقل عمل نظام Start-Stop أو يتوقف.
- قد تُقلَّص بعض وظائف الراحة.
السيارة تشتغل في العادة، ولهذا تُهمل هذه الخطوة. أما القول بأن البطارية غير المسجَّلة تمنع السيارة من التشغيل تماماً فروايات فردية غير موثّقة. الضرر الحقيقي يظهر ببطء: خطة شحن مضبوطة على بطارية مستهلكة تُطبَّق على بطارية جديدة، في مناخ يقدّر فيه مديرو ورش نقلت عنهم Gulf News عمر البطارية المعتاد بنحو سنتين فقط.
هل يمكن تسجيل البطارية في مكان وقوف السيارة؟
نعم. التسجيل يحتاج إلى جهاز فحص وبرنامج مناسب لا إلى رافعة، فيمكن إجراؤه في المنزل أو في موقف المكتب أو في السرداب. المهم أن يكون لدى من يركّب البطارية جهاز يدعم نوع سيارتك. وعند الحجز مع 247CarBattery اذكر نوع السيارة وموديلها وسنة صنعها، ليُحدَّد قبل إرسال الفني ما تحتاجه سيارتك من تسجيل أو إعادة ضبط.
هل تصلح البطارية غير الأصلية لهذه السيارات؟
نعم، بشرط أن تطابق المواصفات وأن تُسجَّل بالطريقة الصحيحة. في سيارات Volkswagen وAudi تحمل البطارية الأصلية رمزاً يُستخدم في المواءمة، والبطارية غير الأصلية التي لا تحمل رمزاً تُسجَّل بقيم بديلة. وأبسط طريق في أي سيارة تراقب بطاريتها هو الإبقاء على التقنية نفسها وقيمة Ah نفسها كما في الأصلية، فتحتاج السيارة إلى التسجيل وحده دون برمجة.